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Allbet客户端下载(www.aLLbetgame.us):长城汽车全新品牌“离沪北上” :有部门员工所有去职,渠道等多设计急改偏向!

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  这个炎天,入职沙龙智行(长城汽车(601633,股吧)全新高端智能电动车品牌)不到半年时间的薛江(假名)去职了。“挺意外的,没想到公司会突然做出迁往北京这个决议。”刚过而立之年的薛江,在上海读大学、娶亲生子,面临事情与生涯的取舍,他选择了后者。

  在沙龙智行,像薛江这样近期去职的员工尚有许多,而迫使他们做出这个艰难决议的正是沙龙智行的“离沪北上”设计。

  “今年5月,上海团队已经有员工陆陆续续去职,紧接着公司迁往北京的事情果然后,更多人最先解决去职手续了,有的部门员工甚至所有去职了。”一位沙龙智行内部职员告诉《逐日经济新闻(博客,微博)》记者,“现在沙龙智行在北京亦庄的办公室还在装修中,估量很快就要搬进去了。”

  随着沙龙智行迁往距离长城汽车总部保定更近的北京,其内部更大的转变也正在酝酿和举行中。

  沙龙智行离沪北上

  种种迹象注释,沙龙智行“北上”已是事实。

  凭证某招聘网站信息,沙龙智行现在在招的大部门岗位均集中在北京和保定两地,如产物计划、行政、营销和法务等,仅有少少数岗位设在上海。而在今年6月之前,沙龙智行招聘的岗位还大多数集中在上海区域。

  另外,从现在的招聘信息来看,沙龙智行将在北京设亦庄和大兴两处办公地址。上述沙龙智行内部职员向记者透露:“公司设计今年年底员工人数到达1000名,明年年底将到达2000名。”

  事实上,此前沙龙智行之以是将总部设在上海,与上海仙豆智能机械人有限公司(以下简称仙豆智能)不无关系。启信宝显示,仙豆智能的法人代表是李鹏,其曾是长城汽车前数字化执行官。

  去年年底,李鹏在长城汽车的一次公布会上宣布:“这是我最后一次以长城汽车数字化执行官的身份果然亮相,后续将转岗卖力长城汽车内部高端新能源汽车品牌SL项目”。至此,沙龙智行才揭开了神秘面纱。

  图片泉源:视觉中国(000681,股吧)

  不外,短短三个月后,长城汽车突然宣布哈弗品牌总司理文飞将担任全新品牌沙龙智行CEO,卖力各项营业治理事情。紧接着,李鹏告退的新闻传出。启信宝显示,今年4月2日,上海沙龙智行实业有限公司法人代表由李鹏调换为文飞。

  文飞的“南下”,给沙龙智行带去了即将“北上”的新闻。在上述沙龙智行内部职员看来,这次搬迁对还处在各项营业开展初期的沙龙智行来说影响并不大,搬到距离保定更近的北京或许对公司来说是好事。

  一位长城汽车内部职员告诉记者,接下来长城汽车在北京的部门部门也会陆续搬往亦庄办公。

  渠道开拓重点同步“北上”

  记者获悉,此前沙龙智行已经在上海区域招聘了门店拓展相关岗位,并最先了相关渠道结构,以确立线下销售网络。

  “由于这次公司搬迁,许多之前在定的计划都要改。”一位沙龙智行相关职员告诉记者,根据原来设计,沙龙智行在渠道结构上是以上海区域为主,进而逐渐推进到其他一线和新一线都会,现在要把重点向北京转,现在已经在最先网络相关信息了。

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  图片泉源:视觉中国

  作为全新品牌,沙龙智行在渠道上也自力于长城汽车旗下其他品牌。上述沙龙智行相关职员说,渠道开拓方面,沙龙智行不管是在职员招聘上,照样在终端店选址上都更像一家新造车企业。

  文飞在日前向员工发送的《致沙龙新同伴的一封信中》提到,沙龙智行将完全接纳互联网化的公司运营模式,自力研发、自力运营和自力融资,进一步以自力企业身份突破传统的组织架构壁垒,借鉴新势力的事业合资机制。

  除了渠道上的调整,原定于今年6月的沙龙品牌公布会也由于搬迁而延期。据上述沙龙智行相关职员透露:“根据原设计,今年上半年会是沙龙智行在渠道、品牌上发力的一段时期,为接下来首款量产车型做好准备,但由于搬迁这些计划都不得已要改变。”

  现在,相较于已经公布首款量产车型的东风岚图、上汽智己等自主高端电动品牌,沙龙智行的脚步已经慢了一拍。隆基机械(002363,股吧)(002363.SZ)曾在去年12月的一则通告中披露,长城汽车新能源品牌沙龙智行C30-C01车型预计于2022年量产。

  对于现在沙龙智行因“搬迁风浪”后内部发生的种种转变,记者向长城汽车方面举行求证,但停止发稿,对方尚未回复。

  靠氢电“两条腿”走路

  随着沙龙智行的“北上”,其产物手艺蹊径也发生了改变。文飞在上述《致沙龙新同伴的一封信中》中说:“SALOON,第一个将氢能战略落地,实现全品类氢能乘用车量产的品牌。”这意味着,除了此前的纯电蹊径,沙龙智行还将打造氢燃料车型。

  图片泉源:视觉中国

  沙龙智行蹊径的改变,与长城最近在氢能领域的结构不无关系。今年3月,长城汽车对外公布车规级氢动力系统全场景应用解决方案氢柠手艺。根据计划,未来两年内,长城汽车焦点氢能动力系统零部件将供应公交、大巴+重卡、物流车+乘用车三大平台。

  “多年来,长城汽车一直在氢能领域高额投资,未来氢能将是整个长城最焦点的手艺。”长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮在接受记者采访时示意。

  果然数据显示,已往6年时间里,长城汽车在氢能领域已经累计投入20亿元用于研发,未来还将投入30亿元。

  不外,从现在来看,氢燃料电池汽车在购置成本和使用成本上不占优势。开源证券研报显示,同样的B级车,燃油车的购置成本最低,电动车的运营成本最低,氢燃料电池汽车在这两方面均不占优势。

  开源证券剖析师刘强以为:“现在氢燃料电池成本还达不到民用可接受的水平,海内手艺成熟度尚有很大的提升空间,整个产业链正在结构历程当中。”

  在这样的靠山下,瞄向氢燃料车的沙龙智行又有若干胜算?有看法以为,靠氢电“两条腿”走路的沙龙智行前期或将重点放在电动车上,再逐步推出氢燃料汽车。长城汽车董事长魏建军曾在接受记者采访时示意:“与欧拉主要聚焦在10万~20万元市场差异,沙龙智行则要进入到30万元以上的市场。”

  (声明:本文内容仅供参考,不作为投资依据。投资者据此操作,风险自担。)

  记者|段思瑶编辑|孙磊 程鹏 肖勇

  校对|段炼

  封面图片泉源:视觉中国

本文首发于微信民众号:逐日经济新闻。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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